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印尼空军这些年过得挺纠结。主力还是那些从上世纪80年代就开始飞的F-16，比很多飞行员的爸爸年纪都大。虽然买了42架法国阵风救急，但五代机才是他们真正的目标。原本和韩国合作研发KF-21，结果飞机试飞时傻眼了——号称五代机却连内置弹舱都没有，导弹全挂在机翼下，活脱脱四代半配置。印尼人一怒之下，转头盯上了土耳其刚首飞成功的“可汗”。
土耳其人这次把家底都亮出来了。合同里白纸黑字写着技术转让、合作生产，印尼不仅能参与制造部分机身部件，还能共享人工智能飞控、无人机指挥系统这些核心模块。对印尼来说，这比单纯买飞机值多了。想想他们2023年才花3亿美元买了土耳其“安卡”无人机，现在直接升级到有人战机合作，步子迈得够大。
“可汗”这款战机本身也挺有说法。去年2月首飞成功，号称能指挥“忠诚僚机”无人机群作战，雷达系统还集成了AI辅助决策。不过它现在用的还是美国通用电气的F110发动机，土耳其自家研制的TF35000发动机还在测试台上。单机价格算下来超过2亿美元，比中国歼10C贵一倍不止。印尼肯掏这个钱，看中的显然是未来三十年空军体系的话语权。
土耳其这笔买卖赢得不简单。被美国踢出F-35项目后，自家空军缺口高达200架五代机。这次拉印尼入伙，既摊薄了研发成本（土耳其自己预估要造100-200架），又给潜在买家打了广告——听说巴基斯坦、阿塞拜疆已经在排队考察了。埃尔多安签完合同还不忘补一句：“印尼的本土能力将融入生产流程”，这政治智慧玩得溜。
风险也不是没有。“可汗”现在只有原型机试飞，量产要等到2028年，全部交付得拖到2035年。这十年间变数太大，万一发动机研发卡壳，或者电子系统出问题，印尼空军的换装计划就得泡汤。相比之下，中国歼35已经量产，法国阵风更是现货供应。印尼这次敢赌，背后是对技术自主的执念。
中国军工倒不必太失落。歼10C在印巴空战打出的口碑还在，印尼同时还在考察中国护卫舰和潜艇。土耳其拿下订单反而说明：非西方五代机市场彻底打开了。以前F-35垄断的局面被打破，中俄土三家的战机同台竞技时代正式开启。下次航展看到歼35模型出现在雅加达，千万别惊讶。
当印尼技术人员走进“可汗”战机的生产线时，这场军购早已超越买卖本身。雅加达用百亿美元买的不只是48架飞机，更是一张跻身高端军工俱乐部的入场券；安卡拉则通过技术输出，把地缘影响力插进太平洋与印度洋的十字路口。至于中美俄这些传统玩家？西太平洋的武器货架上，新厂牌的名字正被悄悄刻上。下次再聊军售，记得把土耳其的咖啡壶端上桌。
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